Il est bien connu qu'après le Covid-19 en 2020, Sea Freight a monté en flèche, ce qui a entraîné une augmentation significative du coût d'achat de nos clients étrangers.

Heureusement, la plupart de nos prix de commande sont basés sur des termes FOB, et seuls ceux du client du Royaume-Uni et de l'Australie, le prix que nous avons fait est le prix CIF.

En mai 2021, notre fabrique de fausses fourrures a reçu une commande de conteneurs de 20 pieds d'un client britannique.

Le client a commandé 11 000 mètres dedaim microfibreet 5000 mètres divers detissu de fourrure artificiely compris :imitation jacquard fourrure de léopard artificiel ,

 Jacquard Imitation Dalmation Fur,couleur ordinaire fausse fourrure de singe / cheveux,Faute de lapin de couleur ordinaire,Faute de sherpa de couleur ordinaire…

Avant Covid-19, de China Shanghai Port au port de Felixstowe du Royaume-Uni, la mer de la mer du conteneur de 20 pieds n'est que de 800 USD à 1000 USD,

Mais cette fois où les marchandises sont prêtes, au moment où nous avons commencé à réserver le conteneur, le fret maritime est passé à 9300 USD,

C'est vraiment un fret de mer fou au cours des 23 dernières années!

Étant donné que notre commande est rendue en termes de CIF, le fret maritime a complètement dépassé le bénéfice de notre commande,

Nous rapportons rapidement cette situation à nos clients britanniques qui ont coopéré pendant de nombreuses années, espérant obtenir la compréhension et l'aide du client.

Après consultation avec le client, le client accepte de nous aider à supporter le fret océanique USD4200.

Bien que nos bénéfices aient subi des pertes, notre pression a été considérablement réduite. À l'heure actuelle, nous réservons positivement le conteneur, déterminons le temps de chargement et expédions les marchandises à nos clients britanniques dès que possible.

Mais nous voulons vraiment le savoir, un tel fret maritime au ciel quand les frais se termineront-ils?